Anfang der 1870 Jahre begann Richard Lange einen neuen Chronographen mit der Mechanik über dem Räderwerk zu konzipieren und zwar so, dass die Mechanik auf ein "normales" Uhrwerk aufgesetzt werden konnte. Das obere Sekundenradlager erhielt eine neue Brücke und bildete gleichzeitig das Lager für den Kupplungshebel. Durch das Minutenrad führte ein Chrono-Zentrumsrad, das oben eine Stahlbrücke erhielt. Alle Hebel und Federn wurden auf das Feinste geschliffen und angliert. Ausgelöst wurde die Mechanik über einen Drücker in der Krone. Der Funktionsablauf war nacheinander: Start, Stop und Nullstellen. In der einfachsten Ausführung gab es nur einen Chronographenzeiger. Chronographen mit Minutenzähler in unterschiedlichen Ausführungen waren erheblich komplizierter. Lit.: Ausführlich beschrieben und abgebildet in Reinhard Meis "A. Lange & Söhne" Callwey Verlag, Seite 242

In the early 1870s R. Lange started designing a new chronograph which had the mechanism above the train, so that the mechanism could be attached to a "normal" watch movement. The upper seconds bearing received a new bridge and acted as the bearing for the clutch lever. A central chrono wheel with an upper steel bridge was fed through the minute wheel and all levers and springs were highly ground and bevelled. The mechanism was operated by a pusher in the crown, with the sequence being start, stop and reset. The most basic version only had one chronograph hand, chronographs with minute counters were much more complicated. Lit.: Detailed description and illustration in Reinhard Meis "A. Lange & Söhne" Callwey Verlag, page 242

Hochfeine, extrem seltene Glashütter Taschenuhr mit Chronograph im amerikanischen "Joseph Ruff" Gehäuse, gefertigt in Qualität 1A und verkauft 1889 für 800 Mark

A. Lange & Söhne

A very fine, extremely rare Glashuette pocket watch with chronograph in an American "Joseph Ruff" case, in manufactured in quality 1A and sold in 1889 for 800 marks