Lot 93

IWC / Intern. Watch Co.

Mark XI

Vintage Fliegeruhr der British Royal Air Force

Thomas König, der IWC-Militäruhren Spezialist hat zu dieser Uhr folgende Hinweise geliefert:
Zeiger und Zifferblatt dieser Uhr stammen nicht von IWC, das Zifferblatt ist von einer Hamilton 6B-9101000, die Zeiger dürften von einer Cyma w.w.w. Uhr stammen.
Die Hamilton Fliegeruhr 6B-9101000 wurde zwar auch von der British Royal Air Force genutzt, hatte aber bei weitem nicht die antimagnetischen Eigenschaften einer Mk. 11 und auch nicht deren Genauigkeit. Die Hamilton Zifferblätter passen zwar auf das Mk. 11 Werk, wurden aber nur mit einem solchen Zifferblatt versehen, wenn eine Mk. 11 nicht mehr auf Mk. 11 Genauigkeit reguliert werden konnte und deshalb auf den Grad "Watch, General Service" zurückgestuft wurde (oder von Händlern nachträglich mit dem Hamilton-Blatt ausgestattet wurde, weil diese das Geld für ein originales IWC-Blatt nicht ausgeben wollten).
Vgl. den von Thomas König verfassten Aufsatz über die Mk. 11 im Horological Journal 2020, S. 192.

1948 konzipierte IWC neue Fliegeruhren für England, sie kamen bei den verschiedensten Luftwaffen des Vereinigten Königreichs zum Einsatz. Ausgerüstet mit dem heute legendären Handaufzugswerk "Kaliber 89" versprachen sie größtmögliche Zuverlässigkeit unter härtesten Bedingungen und den Schutz gegen magnetische Einflüsse im Flugzeugcockpit ohne eine Beeinflussung der Genauigkeit. Beispiellos waren u.a. auch die Testbedingungen, bei der die "Mark XI" während 648 Stunden extremste Tests bestehen musste, bevor sie ausgeliefert wurde. Auch als Expeditionsuhr kam der zuverlässige Zeitmesser IWC "Mark XI" zum Einsatz, so begleitete er z.B. Sir Edmund Hillary und Mr. J.H. Miller, Chef-Navigator der "Ross Sea Expedition", auf ihrer strapaziösen Antarktis-Expedition.