Diese Uhren wurden im täglichen Gebrauch sehr strapaziert. Da die Cockpits der Luftwaffe Maschinen nicht gepolstert waren, sind die Uhrengehäuse dieser Fliegeruhren oftmals stark beansprucht. Uhren mit kaum Gebrauchsspuren, wie die vorliegende, sind äußerst selten. Der Verkauf der Kriegsproduktion begann mit der Flieger-B-Uhr Nr. 210131 am 26.09.1940 und endete mit der Uhr Nr. 216978 am 30.04.1945. In dieser Zeit wurden insgesamt 6904 Uhren Kal. 48/1 hergestellt. Um gezielte feindliche Zerstörung zu vermeiden, wurden ab 1944 die Fertigsteller-Namen nicht mehr eingraviert.

These timepieces were exposed to all kinds of stress in everyday use. As the aircraft cockpits were not cushioned in any way, the cases of these pilots’ watches were usually subjected to much wear and tear and timepieces such as this with hardly any signs of use are extremely rare to find. The sale of the military goods produced during the war began with aviator’s watch no. 210131 on September 26th, 1940; the last watch to be sold was no. 216978, sold on April 30th, 1945. The total production contained 6,904 timepieces with calibre 48/1; to avoid providing information about targets to the enemy, no manufacturer’s names were engraved from 1944 on.

Nahezu neuwertige Flieger-B-Uhr der Deutschen Luftwaffe mit indirekter Zentralsekunde, Sekundenstopvorrichtung und zusätzlichem Armband-Flüssigkeitskompass Modell "AK 39 FL 23235", Werk Nr. 10177117, Bauart Kadlec, Instrumentenfabrik in Prag

A. Lange & Söhne

Nahezu neuwertige Flieger-B-Uhr der Deutschen Luftwaffe mit indirekter Zentralsekunde, Sekundenstopvorrichtung und zusätzlichem Armband-Flüssigkeitskompass Modell "AK 39 FL 23235", Werk Nr. 10177117, Bauart Kadlec, Instrumentenfabrik in Prag